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                                                      来源:977彩票
                                                      发稿时间:2020-07-02 02:37:52

                                                      建华区人民法院经审理查明:以于文波为组织、领导者,轩福良、蔡建存等六人为骨干成员,佟少辉、苏伟仁等八人为一般成员的黑社会性质组织,以企业为依托在哈尔滨市呼兰区大肆进行违法犯罪活动,依仗组织威慑力和拉拢腐蚀国家工作人员,利用公职人员的包庇、纵容、不正当履职,采取暴力、威胁或其他手段有组织地实施妨害公务、敲诈勒索、非法拘禁、非法占用农用地、虚开发票、虚开增值税专用发票、提供虚假证明文件、行贿等犯罪和暴力拆迁、殴打他人、串通投标、逃缴税款等违法行为,欺压、残害群众,攫取巨额经济利益。

                                                      即便财政上的困难可以克服,建设能力也不是一朝一夕可以形成的。这些地形复杂地区的基建施工,不是随便就能成功的。印度“七十二小时建成,四十八小时垮塌”的造桥笑话已经传遍全球,印度的基建能力就是如此“给力”。

                                                      报道提供的数据显示,截至2019年7月底,呼兰涉黑涉恶案立案审查调查公职人员176名,其中被采取留置措施21人。

                                                      综合这些因素,印度热衷在中印边界的瞎折腾,与其说是中印关系导致的结果,不如说是诸多国内势力博弈的影响。真谈不上有什么战略上的深意、通盘考量和长远打算。这也是其边境基建总是停留在纸面的主要原因。

                                                      总之,印度的边境基建规划不仅构思宏大,而且“高瞻远瞩”。但是在执行方面,完全是另一回了。宏大的构思主要是“应对中方”的假想,已经形成了一套模式。中方只要在西藏乃至西部地区投入基建,敏感的印方必然“跟风”,加印一套宏伟的基建蓝图以示对抗。

                                                      实际上,不要说“中国威胁”并不真实存在,“基建竞争”也多半出于幻想。印度如果认真实现那些公路、铁路、桥梁、隧道等的基建蓝图,集举国之力也未必成功。何况印度国内糟糕的基建急需改善,否则边界的交通体系美轮美奂也是枉然。而国内的基建升级,已经让印度政府的财政捉襟见肘。

                                                      边境基建涉及大量的资金物资,印度军方、国防部都能从中直接受益,其中也包括了印度社会司空见惯的腐败行为。基建竞争引起了边界摩擦,又给了印度庞大低效的军工产业创造了获取订单的口实,这次摩擦后外电报道印方开始在边境地区“大量部署新型坦克”就是一例。

                                                      “四大家族”在呼兰的势力、影响力究竟有多大?当地干部介绍,有两个现象就能说明问题:

                                                      在印度,没有人真要解决本来就不存在的“中国威胁”,大部分印度精英对此都心知肚明。那些烧中国货、上街游行的,要么是缺乏国际关系基本常识的社会底层,要么就是拿钱作秀的群演。对这些人而言,曾经砸过苹果手机,现在砸中国手机也没什么不同。

                                                      澎湃新闻注意到,今年1月,中共中央政治局常委、中央纪委书记赵乐际在中国共产党第十九届中央纪律检查委员会第四次全体会议上作工作报告时,还提到了于文波涉黑涉恶案件。